機載設備環境試驗

溫度和高度試驗、溫度變化試驗、濕熱試驗、振動試驗、防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗

飛機機載設備環境試驗目的是考核飛機機載設備在氣候環境條件或力學條件下的環境適應能力，確定機載產品的質量情況和性能狀況，保證飛機的安全性及可靠性。
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種飛機機載設備的環境試驗能力，為飛機機載設備提供專業的防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗等環境試驗服務。

HB 6167.1-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第1部分：總則
HB 6167.2-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第2部分：溫度和高度試驗
HB 6167.3-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第3部分：溫度變化試驗
HB 6167.4-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第4部分：濕熱試驗
HB 6167.6-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第6部分：振動試驗
HB 6167.8-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第8部分：防水試驗
HB 6167.10-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第10部分：砂塵試驗
HB 6167.11-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第11部分：霉菌試驗
HB 6167.12-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第12部分：鹽霧試驗

健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種飛機機載設備的環境試驗能力，為飛機機載設備提供專業的防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗等環境試驗服務。

若要求獲取不同試驗對試驗樣品造成的累積效應或用一件試驗樣品進行多項試驗時，應按以下原則安排試驗順序：
a）濕熱試驗應在溫度、振動試驗后進行，以考核設備的防潮設計和材料是否在溫度、振動試驗中失去效能。
b）霉菌試驗應在砂塵和鹽霧試驗之前進行，砂塵會促進霉菌生長，而鹽霧又會抑制霉菌生長，從而影響長霉效果。
c）高度（低氣壓）試驗-一般應先進行，因為其破壞性小。但要考核溫度和機械試驗是否會影響密封效果和產品結構的完整性，則此試驗應在溫度、動力學試驗后進行。
d）高低溫試驗通常在順序的早期進行，溫度變化試驗通常在高、低溫試驗后進行。
e）防水性試驗可在任何次序上進行。
f）鹽霧試驗多數在其他氣候試驗后進行，特別應在霉菌和濕熱試驗后進行，它具有潛在破壞作用。
g）砂塵試驗應在濕熱、霉菌和鹽霧試驗后進行。砂塵能在試驗樣品上積聚塵土和產生嚴重磨蝕，影響試驗結果。
h）爆炸性大氣試驗應在力學、溫度、高度（低氣壓）和濕熱試驗后進行，因為力學、溫度和高度（低氣壓）可能降低密封效果，增加產品對易燃氣體的敏感性。
i）可燃性試驗應在所有其他試驗后進行。

1、航空儀表。航空儀表是飛機上全部儀表的總稱，主要用來測量或調整飛機的運行狀態和發動機的工作狀態，對于保障飛行安全，改善飛行性能起著關鍵的作用。
2、飛機導航系統。導航是指飛機在飛行過程中確定其位置和方向的方法或過程，飛機導航系統是確定飛機的位置并引導飛機按預定航線飛行的整套設備。
3、其他設備。如燃油系統、通信系統、語音設備等。