什么是貨物運輸條件鑒定書：

當貨物在停止航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸?shù)钠桨玻匦枇私庳浳锏倪\輸風險性。貨物運輸條件鑒定就是依據(jù)國際外有關風險貨物運輸?shù)姆ㄒ?guī)、規(guī)范，對貨物的運輸平安性作 出鑒定和建議。

《貨物運輸條件鑒定書》共包括海運、空運、公路、鐵路四種運輸方式，因各種運輸方式的判定規(guī)范不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果，如需針對同一樣品，需同時出具多種運輸方式的報告。

近幾年隨著工業(yè)消費的快速開展和國際國際貿(mào)易往來的日益頻繁，風險品物流的需求量也越來越大，有著普遍的市場。但是，風險品在貯存，運輸和運用的進程中存在著龐大的平安風險。近幾年，風險品在物流中也不時發(fā)作平安事故，給國度和 人民的生命財富形成了龐大的損失。所以在貨物進出口時，貨物運輸條件鑒定就顯得尤為重要，是必需做的一份報告。

貨物運輸條件鑒定檢測范圍：

各種資料，如金屬資料，塑料，橡膠，包裝資料，紙箱，玩具，編織品，修建資料，油漆涂料，油品類，化妝品，鋰電池，電池類，電子產(chǎn)品，食品類等。以及結合國《關于風險貨物運輸?shù)慕ㄗh書》的規(guī)則，九大類風險品。

操持流程：來電確認好要求——填寫央求表——按樣品要求提供詳細樣品 ?——樣品和央求表相關信息停止確認——確認無誤發(fā)付款書——收到水單布置測試——相應時間出報告。

中心臨時提供各種化工品貨物運輸條件鑒定書(海運，空運，陸運，鐵路運輸)，帶電產(chǎn)品貨物運輸條件鑒定書。鋰電池UN38.3報告，以及各類檢測項目：MSDS檢測，ROHS檢測，TUV認證、CE認證、EN71認證、ASTM F963認證、FDA認證、LFGB認證、PAHs 多環(huán)芳烴認證，等檢測認證效勞。歡迎來電咨詢檢測。

華謹效勞優(yōu)勢

1、獨立第三方檢測機構。

2、專業(yè)技術支持和測試團隊。

3、實驗室取得CNAS、CMA資質。

4、報告契合國際外規(guī)范政策要求。

關于貨物運輸條件鑒定書的操持，您需求知道的幾個效果：

1、什么狀況下會用到貨物運輸條件鑒定書？

答：當貨物在停止航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸?shù)陌?全，必需了解貨物的運輸風險性。貨物運輸條件鑒定就是依據(jù)國際外有關風險貨物運輸 的法規(guī)、規(guī)范，對貨物的運輸平安性作出鑒定和建議。

2、貨物運輸條件鑒定書的類型是什么？

答：貨物運輸條件鑒定書又叫非危鑒定書，依據(jù)運輸方式的不同，可分為：海運貨物運 輸條件鑒定書，空運貨物運輸條件鑒定書，陸運貨物運輸條件鑒定書，鐵運貨物運輸條 件鑒定書；

3、什么類型的產(chǎn)品會在出口訂艙或許運輸?shù)臅r分用到貨物運輸條件鑒定書呢？

答：化學品&化妝品（尤其是液體），鋰電池，鉛酸蓄電池，帶磁產(chǎn)品，放射性物質等等，詳細請依據(jù)相關方面的要求提供即可；

4、操持貨物運輸條件可以不用寄樣品么？有效期多久？操持流程是怎樣的呢？ 答：必需寄樣（除了大件貨物需求現(xiàn)場鑒定）；當年有效；咨詢-下單-填寫央求表-寄樣-出報告（收到樣品5-7個任務日出報告）。

操持范圍：

化學品風險性鑒定分類。

貨物運輸條件鑒定（海運、陸運、空運）。

化學品風險性理化參數(shù)測試。

鋰電池、蓄電池風險性測試。

鋰電池功用測試（UN38.3測試及1.2m跌落）。

風險廢物鑒定、測試。

普通流程：

填寫央求表、快遞樣品——簽署合同——付款開案——出具《貨物運輸條件鑒定書》。

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H公司與Z公司簽署了沙特某項目工程承包貨物運輸合同，合同商定由H公司提供從起運港到目的地的貨物聯(lián)運效勞。后H公司承運的第二船和第三船在裝卸進程中出現(xiàn)效果，招致Z公司貨物損壞嚴重。案件起訴至外地法院，鑒于雙方對貨損水平和緣由存在分歧，法院特委托華碧對涉案空冷器管束設備、油動機及高壓柜設備等貨損緣由及水平停止鑒定。

鑒定人員前往沙特某卸貨港口停止勘驗，調(diào)查發(fā)現(xiàn)1.現(xiàn)場有38片未裝置的空冷管束存在多處變形和損傷現(xiàn)象；2.在汽輪機房內(nèi)，有一臺損傷清楚的油動機，油動機連桿有變形；3.在《開箱驗收紀要》中記載“速關組合裝置上的實驗油在線實驗閥在海關吊裝時遭受了撞擊，后軸承座上的盤車裝置上的手輪撞擊斷裂，前軸承座上的排油煙氣部件撞擊變形。鑒定人員集中對現(xiàn)場38片空冷管束停止剖析，管束由鋼制基管與鋁翅片釬焊所成，產(chǎn)品的密封性與換熱的充沛性是保證設備質量的前提，變形損壞后的空冷管束，會增大介質流通阻力，增加冷凝水量，若空冷管束因損傷而分裂，會形成熱蒸汽的泄露，存在人員燙傷隱患、汽輪發(fā)電機組無法正常運轉的能夠。現(xiàn)場損傷為叉車搬運進程中形成的損傷，當叉車托起空冷管束時，形成管束全體向上凹陷變形，而現(xiàn)場空冷管束鋼筐包裝上有“禁叉車、向上、易碎”標識，明白標明空冷管束不允許叉車搬運。

隨后華碧出具鑒定意見：1.38片未裝置的空冷管束中有32片損傷水平超越規(guī)范要求，建議改換；6片已裝置的空冷管束建議修補?？绽涔苁軗p緣由為叉車搬運。2.風筒維護網(wǎng)、梯子建議修補。3.油動機為外力形成的損傷，建議改換；汽輪機配件（實驗閥、手輪等）建議改換和增補。4.6臺受損電氣柜建議對受損部件停止改換，柜體經(jīng)修復合格后運用。同日，華碧出具評價報告：1.32空冷管束改換費用為233萬元，殘值為74萬元；2.6片空冷管束、風筒維護網(wǎng)、梯子維修費用為3萬元；3.油動機及其他汽輪機配件改換和增補費用為29萬元；4.6臺電氣柜維修費用為14萬元。

法院采信了華碧的鑒定意見。

法院以為，H公司與Z公司之間系含有海運區(qū)段的國際多式聯(lián)運合同關系，故本案為海上貨物運輸合同糾紛。關于合同商定的費用，H公司曾經(jīng)將貨物運至目的地，故Z公司應當依照商定支付相關貨運費用。此外，就運輸進程中出現(xiàn)的船舶延誤和貨損狀況，法院會依據(jù)Z公司提出的賠償央求以及鑒定公司出具的損失評價報告來酌定H公司停止賠付。一審法院依照《中華人民共和國海商法》*百零五條、第二百五十七條、第二百六十七條之規(guī)則，判決如下：一、Z公司給付H公司運費、港雜費和目的港操作費358萬元；二、H公司公司賠償Z公司貨物損失205萬；三、采納H公司與Z公司的其他訴訟央求。

二審維持原判，為終審訊決。

上海港是世界*大港口，目前風險品拼箱在全國范圍內(nèi)，上海港是做得十分完整的拼箱效勞。風險品拼箱市場貨源比擬少，很多港口的貨物并缺乏以拼齊一個整柜，所以大家都漸漸向上海港集中，上海港也成為目前國際*的風險品拼箱集散中心。

做過風險品拼箱的都知道，并不是一切的類別都是可以拼箱的，如今我們復雜的引見下可以拼箱的類別：

1、3類風險品，是易燃液體，這個類別是可以做拼箱的，但是需求留意的是，3類風險品的主要性質就是閃點，閃點不能太低，要是太低的話，在夏季拼箱也不是很好拼的；

2、4類風險品，是易燃固體，比擬特殊，分為4.1類，4.2類和4.3類風險品，

能拼箱的也只是局部4.1類風險品，我們*近遇到比擬多的UN3175 CLASS4.1類的酒精濕巾就是這類產(chǎn)品。

3、6類風險品，有毒的，分為6.1類和6.2類。6.2類大部份貨代是接不了，普通6類能拼箱的就是6.1類，依據(jù)毒性來劃分的，低毒，中毒等都是可以拼箱，此類產(chǎn)品基本上都是農(nóng)藥中間體出口。

4、8類風險品，腐蝕性的，這個分為酸和堿，酸性和堿性不能同古裝在一個集裝箱外面，重點強調(diào)下，此類風險品是不能和4.1類同古裝在一個集裝箱外面。

5、9類風險品，是雜類，9類風險品觸及的產(chǎn)品就很多了，基本上9類的產(chǎn)品都可以拼箱，不過風險品規(guī)則不停在變化，不清楚的狀況下找貨代確認下。

確定上去能否可以拼箱，我們就要按拼箱貨訂艙了，風險品訂艙普通需求提早十天左右，預配普通兩個任務日可以上去，預配下面有起運港，目的港，中轉港 船名 航次 提單號，毛重，體積，截申報時間等信息。

訂艙資料如下：

1、委托書（沒有固定格式，填好發(fā)貨人，收貨人，通知人，品名，HS編碼，件數(shù)，毛重，毛重，體積，UN,CLASS等信息）

2、英文版MSDS,一共有十六項，第十四項下面需求有UN,CLASS,PSN等信息。

3、危包證（全稱出出境風險品貨物運輸鑒定運用鑒定結果單，訂艙的時分需求提供掃描件，做危申報的時分需求提供正本），假設沒有或不能及時提供，可以聯(lián)絡力勝老王。

4、風險品央求表格，每家船公司都有自己的格式，但是中心內(nèi)容都差不多，這個一定要填寫正確，由于填寫錯誤的話，船公司很能夠就拒接了。

訂好艙位后，依據(jù)預配下面的信息可以跟客戶確認送貨的時間，把進倉通知單發(fā)給客戶，讓司機帶上中文版的MSDS，周知卡等送貨到倉庫，風險品的貨物是要求要用有風險品車資質的車運輸，進倉費可以司機墊付，也可以由力勝老王墊付。

后續(xù)所觸及到的危申報，做箱，進港，上船等流程，找力勝老王停止協(xié)調(diào)處置。