汽車零部件臭氧老化試驗

1、試驗設備為內容積0.11~0.14m³，長、寬尺寸大體相同，空氣加熱部分置于對臭氧濃度無不良影響的位置，其內空氣是循環式并備有顯示換氣流量的裝置。
2、臭氧濃度測定次數：從放進試樣后，每隔15 mm測量一次，3 h后每日測一次。

老化指試樣曝露于自然或人工環境條件下，性能隨時間變壞的現象。臭氧老化試驗是模擬和強化大氣中的臭氧條件，將試樣暴露于含有恒定臭氧濃度的空氣和恒溫的試驗箱中，按預定時間對試樣龜裂情況進行檢查。
汽車零部件臭氧老化試驗可測定汽車零部件的臭氧老化性能。 健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種汽車零部件的可靠性能，為汽車零部件提供專業的臭氧老化試驗服務。

健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種汽車零部件的可靠性能，為汽車零部件提供專業的臭氧老化試驗服務。

QC/T 17-1992 汽車零部件耐候性試驗一般規則
GB 250染色牢度褪色樣卡
GB 2410透明塑料透光率及霧度試驗方法
GB 2918塑料試樣狀態調節和試驗的標準環境
GB 2941橡膠試樣停放和試驗的標準溫度、濕度及時間
GB 3511橡膠大氣老化試驗方法
GB 3681塑料自然氣候曝露試驗方法
GB 9754色漆和清漆 不含金屬顏料的色漆 漆膜無20°、60°和85°鏡面光澤的測定
GB 9277.2色漆涂層老化的評價 第二部分 起泡等級的評定
GB 9277.3色漆涂層老化的評價 第三部分 生銹等級的評定
GB 9277.4色漆涂層老化的評價 第四部分 開裂等級的評定
GB 9277.5色漆涂層老化的評價 第五部分 剝落等級的評定
GB 1767漆膜耐候性測定法

1、適用于塑料、橡膠、人造革、纖維等制成的汽車零件和汽車金屬件。
2、汽車零部件主要包括發動機零部件、傳動系統零部件、制動系統零部件、轉向系統零部件、行駛系統零部件和電器儀表零部件。如：節氣門體、發動機、發動機總成、機油泵、離合器、變速器、萬向節、方向盤、轉向軸、轉向柱、車架、車軸、懸架等。