市政工程測(cè)量技術(shù)分析：以路橋工程測(cè)量為例

市政橋梁工程測(cè)量技術(shù)：軸線長(zhǎng)度的測(cè)量
軸線長(zhǎng)度的測(cè)量分為直接測(cè)量和間接測(cè)量。對(duì)于一些中小型橋梁來(lái)說，一般采用直接測(cè)量法，在橋的一端設(shè)定一個(gè)控制樁，確定出軸線的方向，在確定好的方向上，每隔一定的距離設(shè)定一個(gè)同樣高度的木樁，設(shè)定的木樁一定要牢固測(cè)量過程中不可移動(dòng)。在木樁的上端做上一個(gè)醒目的標(biāo)記,例如可以畫上一個(gè)“十”字，十字的中心一定要正好在橋軸線上，作為測(cè)量的基準(zhǔn)。由于木樁的高度略有差異，需用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量出兩木樁頂端之間的高度差，然后用量尺測(cè)量出兩木樁中心之間的距離。由于量尺的測(cè)量主要靠人眼的讀取，誤差較大，通常是同一距離測(cè)量三次，若不超過限差，則取其平均值。將所有距離測(cè)量完之后，求其和，即為橋軸線長(zhǎng)度。此法不可只測(cè)量一遍，至少需要測(cè)量一個(gè)來(lái)回，當(dāng)需要精度較高時(shí)，則需要測(cè)量多個(gè)來(lái)回，取平均值。

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市政橋梁工程測(cè)量技術(shù)：平面控制測(cè)量
橋梁施工的測(cè)量并不是在整個(gè)工程進(jìn)行了一半，或者完結(jié)的時(shí)候進(jìn)行測(cè)量，而是在施工初期就建立起施工測(cè)量網(wǎng)，它可精確測(cè)量出橋墩的位置以及它們之間應(yīng)有的距離，可極大地減少施工誤差，并可對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行一個(gè)宏觀的布局，可以在同一時(shí)間對(duì)不同的施工點(diǎn)進(jìn)行施工。
不同的橋梁所需求的平面控制測(cè)量網(wǎng)也不同。

市政道路工程測(cè)量技術(shù)：中樁穿線
中樁穿線的目標(biāo)就是對(duì)量曲線點(diǎn)或是直線點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,看其是否在其應(yīng)在的曲線或直線上。中樁穿線測(cè)量結(jié)果要是通不過，則應(yīng)查找原因。仔細(xì)記錄穿線過程中的數(shù)據(jù)并進(jìn)行科學(xué)分析。應(yīng)基于該曲線或直線最遠(yuǎn)點(diǎn)對(duì)中間點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，而線型結(jié)點(diǎn)則應(yīng)曲線先定，直線后定，從而獲取誤差最小的施工方案。
連接其他標(biāo)段。交樁時(shí)，應(yīng)將兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)于標(biāo)段接頭位置標(biāo)出，作為兩個(gè)標(biāo)段共用點(diǎn)存在，即前標(biāo)段已知終邊和后標(biāo)段起始邊。在測(cè)量與計(jì)算導(dǎo)線時(shí)，施工單位應(yīng)按所指示的已知初始邊和終邊進(jìn)行，不對(duì)坐標(biāo)再進(jìn)行修改。

市政道路工程測(cè)量技術(shù)：水準(zhǔn)放樣
因?yàn)楦叱虦y(cè)量牽扯的工序多，接觸的數(shù)據(jù)多，所以測(cè)設(shè)過程中應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
測(cè)量的時(shí)候每一測(cè)站都要復(fù)測(cè)一個(gè)已知水準(zhǔn)點(diǎn)或已測(cè)過的點(diǎn)以檢核后視讀數(shù)的正確性，再?gòu)?fù)算1次～2次計(jì)算的數(shù)據(jù),已測(cè)過的點(diǎn)應(yīng)再?gòu)?fù)測(cè)1到2次,遵循步步校核的原則，杜絕錯(cuò)誤。
應(yīng)提前計(jì)算出全線的水準(zhǔn)點(diǎn)、逐樁逐層高程、橋梁的各部位設(shè)計(jì)高程并分類打印成冊(cè)，以便在放樣過程中只要按計(jì)算結(jié)果進(jìn)行放樣即可，可到達(dá)減少出錯(cuò)。
記錄清楚測(cè)設(shè)的樁號(hào)、部位、工序名稱、水準(zhǔn)點(diǎn)名稱等數(shù)據(jù)，以防由于工序多，數(shù)據(jù)多而混淆。

市政道路工程測(cè)量技術(shù)：中線放樣
成功的中線放樣對(duì)公路工程的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化具有重要的意義。就是將基點(diǎn)定為某個(gè)最近間距的導(dǎo)線點(diǎn)，并以后視鄰近的導(dǎo)線點(diǎn)，撥角放線法測(cè)出距離，并將中樁點(diǎn)放出，距離與觀測(cè)角就是基于這三點(diǎn)坐標(biāo)而計(jì)算出來(lái)的。較為常見的中樁包括曲中、緩圓、直緩以及交點(diǎn)、圓直、直圓、緩直、圓緩等，這些點(diǎn)必須能夠?qū)崿F(xiàn)互相通視。

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，工程建設(shè)正在全國(guó)各地如火如荼的開展，這對(duì)于市政工程測(cè)量工作提出了更高的要求。經(jīng)過多年的發(fā)展，市政工程測(cè)量所依賴的技術(shù)得到了很大的提升，市政工程測(cè)量的手段和方法也得到了優(yōu)化，但目前市政工程測(cè)量工作中仍然存在著不少的問題。市政工程測(cè)量就是依據(jù)工程的設(shè)計(jì)與施工的需要將所設(shè)計(jì)的建筑物高程和平面位置在地面上進(jìn)行標(biāo)定，從而為工程的施工提供必要的依據(jù)，同時(shí)在工程施工過程中，實(shí)施一系列的測(cè)量工作，從而更好的指導(dǎo)和銜接各個(gè)工序之間的工作。