車用汽油檢測指標解讀：蒸發性檢測指標及檢測意義匯總

本文主要匯總了車用汽油蒸發性檢測指標及檢測意義，供參考。在一定的溫度、壓力下，汽油由液態轉化為氣態的能力，稱為汽油的蒸發性。汽油機是點燃式發動機，燃料在發動機中燃燒前，首先要與空氣形成可燃性混合氣，再由電火花點燃膨脹做功。因此，蒸發性是保證燃料燃燒穩定、完全的先決條件，是車用汽油的重要性質之一。
評定車用汽油蒸發性的指標有餾程與飽和蒸氣壓。
車用汽油蒸發性檢測：餾程
餾程，即油品在規定條件下蒸餾，從初餾點到終餾點這一溫度范圍稱為餾程。
測定餾程的意義：車用汽油餾程各蒸發體積溫度的高低，直接反映其輕重組分相對含量的多少，與使用性能密切相關。
10%蒸發溫度：表示車用汽油中含低沸點組分（輕組分）的多少，它決定汽油低溫啟動性和形成氣阻的傾向。
車用汽油規格中規定，10%蒸發溫度不能高于70℃。目前，車用汽油只規定了10%蒸發溫度的上限，其下限實際上是由蒸氣壓來控制的。
50%蒸發溫度：表示車用汽油的平均蒸發性，它直接影響發動機的加速性和工作平穩性。50%蒸發溫度過高，當發動機加大油門提速時，部分汽油將來不及充分氣化，引起燃燒不完全，致使發動機功率降低，甚至突然熄火。為此，嚴格規定車用汽油50％蒸發溫度不高于120℃。
90%蒸發溫度和終餾點：表示車用汽油中高沸點組分（重組分）的多少，決定其在氣缸中的蒸發完全程度。車用汽油嚴格限制90%蒸發溫度不高于190℃，終餾點不高于205℃。
殘留量：反映車用汽油貯存過程中，氧化生成膠質物質的含量。車用汽油限制殘留量不大于2％。
車用汽油蒸發性檢測：蒸氣壓：
蒸氣壓，即在一定溫度下，某物質處于氣液兩相平衡狀態時的壓力，稱為飽和蒸氣壓（簡稱蒸氣壓）。車用汽油的蒸氣壓用雷德蒸氣壓表示。雷德蒸氣壓是在規定的條件下（37.8±0.1℃），用雷德式飽和蒸氣壓測定器所測得的油品試樣蒸氣的最大壓力。
測定蒸汽壓的意義 車用汽油的蒸氣壓，是評價其氣化性能、啟動性能、生成氣阻傾向及貯存時損失輕組分趨勢的重要指標。
蒸氣壓高，說明汽油含輕組分多，容易氣化，利于發動機
低溫啟動，效率高，油耗低。但蒸氣壓過高，能引起貯存、運輸過程的蒸發損耗，使著火危險性增大，而且還容易在輸油管路中形成氣阻，造成供油不足或中斷，使發動機功率降低，甚至熄火。
我國對車用汽油的蒸氣壓，按季節規定：11月1日至4月30日，45-85kpa；5月1日～10月31日，40-65kpa。

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