汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)零部件電磁輻射干擾測(cè)試報(bào)告 汽車(chē)電子emc測(cè)試項(xiàng)目?電腦硬件檢測(cè)工具

公司簡(jiǎn)介
健明迪檢測(cè)提供的汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)零部件電磁輻射干擾測(cè)試報(bào)告 汽車(chē)電子emc測(cè)試項(xiàng)目?電腦硬件檢測(cè)工具,汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試規(guī)范汽車(chē)零部件電磁輻射攪擾測(cè)試報(bào)告汽車(chē)電子測(cè)試項(xiàng)目檢測(cè)認(rèn)證檢測(cè)認(rèn)證檢測(cè)認(rèn)證?關(guān)注她汽車(chē)電子產(chǎn)品做電磁兼容的重要性是什么?首先,我們要了解電磁兼容:全稱是簡(jiǎn)稱:,其定義為“設(shè)備和系統(tǒng)

汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試規(guī)范 汽車(chē)零部件電磁輻射攪擾測(cè)試報(bào)告 汽車(chē)電子emc測(cè)試項(xiàng)目

1、汽車(chē)電子產(chǎn)品做電磁兼容(EMC)的重要性是什么?

首先,我們要了解電磁兼容:全稱是Electro Magnetic Compatibility(簡(jiǎn)稱:EMC), 其定義為“設(shè)備和系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常任務(wù)且不對(duì)環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能接受的電磁騷擾的才干” 該定義包括兩個(gè)方面的意思,首先,該設(shè)備應(yīng)能在一定的電磁環(huán)境下正常任務(wù), 即該設(shè)備應(yīng)具有一定的電磁抗擾度(EMS); 其次,該設(shè)備自身發(fā)生的電磁騷擾不能對(duì)其他電子產(chǎn)品發(fā)生過(guò)大的影響,即電磁騷擾(EMI)。

重要性是:汽車(chē)?yán)锏亩嗝襟w文娛、藍(lán)牙通訊、衛(wèi)星定位、剎車(chē)、平安氣囊等系統(tǒng)都有能夠?qū)ν饨缡栈財(cái)嚁_信號(hào),或許汽車(chē)進(jìn)入強(qiáng)攪擾區(qū),因車(chē)載電子系統(tǒng)過(guò)于敏感而招致操作失靈,輕則影響電子設(shè)備的正常任務(wù)形成駕駛方便,重則損壞相應(yīng)的電器元件招致車(chē)禍危及生命平安。

二、那汽車(chē)電子做電磁兼容有哪些檢測(cè)項(xiàng)目及參考規(guī)范呢?

輻射騷擾測(cè)試/RE

諧波電流/Harmonic

電壓動(dòng)搖與閃爍/Flicker

電快速瞬變脈沖群抗擾度/EFT

射頻電磁場(chǎng)傳導(dǎo)抗擾度/CS

騷擾功率

射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度/RS

浪涌(沖擊)抗擾度/SURGE

電壓暫降、短時(shí)中綴和電壓變化抗擾度/DIPs

輻射雜散測(cè)試/RSE 等等...

其中電磁輻射攪擾測(cè)試:是對(duì)車(chē)輛上之零組件所制定之實(shí)驗(yàn)及輻射攪擾限制值停止檢測(cè),以維護(hù)周遭環(huán)境內(nèi)運(yùn)用之廣播設(shè)備,而不被影響。

測(cè)試規(guī)范:

行政長(zhǎng)官歐洲經(jīng)委會(huì) R10取消有關(guān)車(chē)輛電磁兼容性審批的規(guī)則。
中聯(lián)CISPR 25車(chē)輛、船只和內(nèi)燃機(jī) – 無(wú)線電攪擾特性 – 維護(hù)車(chē)載接納器的限制和測(cè)量方法
英文EN 13309工程機(jī)械 – 機(jī)器與外部電源的電磁兼容性
英文EN 50498電磁兼容性 (EMC) – 汽車(chē)售后電子設(shè)備的產(chǎn)品系列規(guī)范
英文EN 55025車(chē)輛、船只和內(nèi)燃機(jī)。無(wú)線電攪擾特性。維護(hù)車(chē)載接納器的限制和測(cè)量方法
.ISOISO 10605 認(rèn)證路途車(chē)輛 — 靜電放電電氣攪擾的測(cè)試方法
.ISOISO 11452-1路途車(chē)輛 — 窄帶輻射電磁能量電攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 1 局部:普通準(zhǔn)繩和術(shù)語(yǔ)
.ISOISO 11452-2路途車(chē)輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 2 局部:吸收器襯里的屏蔽外殼
.ISOISO 11452-3路途車(chē)輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 3 局部:橫向電磁形式 (TEM) 單元
.ISOISO 11452-4路途車(chē)輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 4 局部:大電流注入 (BCI)
.ISOISO 11452-5路途車(chē)輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 — 第 5 局部:帶狀線
.ISOISO 11452-7路途車(chē)輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 – 第 7 局部:直接射頻 (RF) 功率注入
.ISOISO 11452-8路途車(chē)輛—窄帶輻射電磁能電攪擾的組件測(cè)試方法—第8局部:對(duì)磁場(chǎng)的抗擾度
.ISOISO 11452-9路途車(chē)輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 – 第 9 局部:便攜式變送器
.ISOISO 11452-10路途車(chē)輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測(cè)試方法 – 第 10 局部:對(duì)擴(kuò)展音頻范圍內(nèi)傳導(dǎo)攪擾的抗擾度
.ISOISO 12097-3路途車(chē)輛 – 平安氣囊組件 – 第 3 局部:充氣機(jī)組件的測(cè)試
.ISOISO 13766 認(rèn)證土方機(jī)械電磁兼容性
.ISOISO 16750-2路途車(chē)輛。電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測(cè)試。電氣負(fù)載
.ISOISO 17025 認(rèn)證測(cè)試和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室才干的普通要求
.ISOISO 7637-1路途車(chē)輛——傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾——第1局部:定義和普通思索要素
.ISOISO 7637-1-2
.ISOISO 7637-2路途車(chē)輛 - 傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾 - 第2局部:僅沿供電線路的電瞬態(tài)傳導(dǎo)
.ISOISO 7637-3路途車(chē)輛——傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾——第3局部:電容和電感耦合經(jīng)過(guò)供電線以外的線路停止電瞬態(tài)傳輸
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-3傳導(dǎo)抗擾度,250 kHz 至 400 MHz,直接注入射頻 (RF) 功率
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-4對(duì)輻射電磁場(chǎng)的抗擾度。大電流注入 (BCI) 方法
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-11對(duì)電源線傳導(dǎo)瞬變的抗擾度
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-12經(jīng)過(guò)電源線以外的線路停止傳導(dǎo)和耦合電容和電感耦合的電氣攪擾
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-13車(chē)輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序第13局部:靜電放電抗擾度
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-21車(chē)輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序 – 第 21 局部:電磁場(chǎng)抗擾度,30 MHz 至 18 GHz,吸收器襯里室
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-22車(chē)輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序 - 第 22 局部 - 對(duì)輻射磁場(chǎng)的抗擾度
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-23車(chē)輛部件的電磁兼容性測(cè)量順序 – 對(duì)輻射電磁場(chǎng)的抗擾度,10 kHz 至 200 MHz,帶狀線法,引薦做法
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-24對(duì)輻射電磁場(chǎng)的抗擾度;10 kHz 至 200 MHz — 克勞福德 TEM 單元和 10 kHz 至 5 GHz — 寬帶 TEM 單元
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-41用于維護(hù)車(chē)載接納器的組件和模塊的無(wú)線電攪擾特性的限制和測(cè)量方法
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)J1113-42電磁兼容性—組件測(cè)試順序—第42局部—傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射

三、實(shí)驗(yàn)用到的設(shè)備有哪些呢?

3米電波暗室、CISPR25電波暗室、羅德與施瓦茨ESR3 EMI接納機(jī)、 夏弗納CBA 9436射頻功放·CPI VZS/C-6963J2功放· AR FL7006場(chǎng)強(qiáng)探頭、羅德與施瓦茨E8257D信號(hào)發(fā)作器、 美美加 AS0104-400/200ST 射頻射頻功放·AR100W1000B 100W功放· 特測(cè)NSG437靜電放電槍、EM Test傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度測(cè)試系統(tǒng)、泰克TDS 3054B示波器、高壓人工網(wǎng)絡(luò)·EM Test延續(xù)波模擬器 等等...

更多概略,歡迎您與小編洽談!

發(fā)布于 2022-12-23 11:37?IP 屬地廣東

汽車(chē)電子電磁兼容測(cè)試規(guī)范 汽車(chē)零部件電磁輻射攪擾測(cè)試報(bào)告 汽車(chē)電子emc測(cè)試項(xiàng)目?電腦硬件檢測(cè)工具?健明迪檢測(cè)

電子電器檢測(cè)--電腦檢測(cè)的項(xiàng)目和規(guī)范

買(mǎi)電腦的冤家很少有不玩游戲的,而且游戲可以說(shuō)是對(duì)電腦功用的綜合測(cè)試,包括了對(duì)CPU、內(nèi)存、顯卡、主板、顯示器、光驅(qū)、鍵盤(pán)鼠標(biāo)、聲卡、音箱等的測(cè)試。所以,電腦首先應(yīng)該停止的就是游戲測(cè)試。

1、測(cè)試主要應(yīng)該留意游戲裝置速度、游戲運(yùn)轉(zhuǎn)速度、游戲畫(huà)質(zhì)、游戲流利水平、游戲音質(zhì)等幾方面。可以更改顯示器設(shè)置、顯卡設(shè)置、BIOS設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置、游戲設(shè)置來(lái)感受不同設(shè)置下電腦的不同表現(xiàn)。例如改動(dòng)顯示器的亮度、對(duì)比度,改動(dòng)游戲的分辨率,改動(dòng)顯卡的頻率,改動(dòng)內(nèi)存的延時(shí),改動(dòng)CPU頻率,改動(dòng)系統(tǒng)硬件減速比例,改動(dòng)系統(tǒng)緩存設(shè)置等等。

2、大家要留意的是在測(cè)試以前*好把一切的補(bǔ)丁順序裝置完全,改動(dòng)設(shè)置測(cè)試完成以后要把設(shè)置改回來(lái)(或許改到*形狀)。有條件的冤家可以和配置相近的電腦對(duì)比一下,置信能感受出自己愛(ài)機(jī)的功用。

3、外觀反省十分必要,由于如今實(shí)行的關(guān)于電子產(chǎn)品的國(guó)度三包法里,關(guān)于由于外觀效果能否退換定義得比擬模糊,因此在購(gòu)置時(shí)一定要反省本本的外觀。想一想,買(mǎi)個(gè)新本本,外觀卻有效果,多少會(huì)讓人心里不爽。

4、首先反省外殼有無(wú)劃傷,掉漆的跡象,確保外殼完整無(wú)損;其次看轉(zhuǎn)軸有沒(méi)有出現(xiàn)裂痕及松動(dòng)的狀況;假設(shè)是低價(jià)機(jī),還要反省模具能否出現(xiàn)咬合不緊或許邊縫能否粗糙的效果;接上去反省液晶屏,看有沒(méi)有劃傷的狀況出現(xiàn),由于劃傷將影響視覺(jué)效果;然后反省鍵盤(pán)的按鍵,留意有沒(méi)有一邊高一邊低的狀況出現(xiàn),或許有幾個(gè)按鍵不平整的現(xiàn)象;下面反省快捷鍵、觸摸板按鍵以及多媒體播放鍵,也留意有沒(méi)有不平整的現(xiàn)象出現(xiàn);*后反省電池,留意電池的成色能否全新,除了從外觀上反省,還需求用專門(mén)的軟件停止檢測(cè)。

檢測(cè)項(xiàng)目:

屏幕、鍵盤(pán)、觸摸板、外觀、硬盤(pán)、內(nèi)存、CPU、顯卡、光驅(qū)

溫度、軟件兼容性、鍵盤(pán)鼠標(biāo)、聲卡、音箱等等。

檢測(cè)規(guī)范:

GB 4943.1-2011 信息技術(shù)設(shè)備 平安 第1局部:通用要求

GB/T 9254-2008 信息技術(shù)設(shè)備的無(wú)線電騷擾限值和測(cè)量方法及其第1號(hào)修正單

GB 17625.1-2012 電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A)

GB 28380-2012 微型計(jì)算機(jī)能效限定值及能效等級(jí)

發(fā)布于 2022-05-05 10:20

電腦硬件檢測(cè)工具

各位小同伴們,大家好,明天小編要和大家分享一些適用的電腦硬件檢測(cè)工具。

不知道小同伴能否有在咸魚(yú)/轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 或許同城買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)上,購(gòu)置過(guò)二手電腦的閱歷,物色的電腦,看起來(lái)物美價(jià)廉,想入手卻又不知道能否有其他隱性效果。

這邊小編分享幾個(gè)工具,讓小同伴們立馬變得專業(yè)起來(lái),再也不用擔(dān)憂購(gòu)置二手電腦的時(shí)分踩坑。

而軟件的運(yùn)用十分的友好,綠化版,免裝置,無(wú)殘留,雙擊即可運(yùn)用,封鎖即參與

1、CrystalDiskInfo (磁盤(pán)安康形狀檢查)

這是小編自己電腦的檢測(cè);*下面可以看到每塊硬盤(pán)的溫度,以及對(duì)應(yīng)硬盤(pán)的形狀。小編有一塊多年前的硬盤(pán)曾經(jīng)亮起了紅燈,距離報(bào)廢也不遠(yuǎn)了。

中間的這個(gè)是硬盤(pán)的一些運(yùn)用時(shí)間,以及轉(zhuǎn)速,通電次數(shù)等,經(jīng)過(guò)這個(gè)就可以判別出這塊硬盤(pán)的大約運(yùn)用時(shí)間。

*底下的是一些臨界值,當(dāng)臨界值低于*的時(shí)分就會(huì)收回正告。

2、GPU-Z (顯卡識(shí)別工具)

如今很多小同伴能夠會(huì)運(yùn)用魯巨匠看看電腦配置之類的,但其實(shí)魯巨匠在斷網(wǎng)的狀況,檢測(cè)出來(lái)的內(nèi)容也是可以被修正的,詳細(xì)小編就不論述了。

這款便捷的顯卡工具,可以讓你快速知道該顯卡的工藝,以及一個(gè)大約出廠日期等等。

3、CPU-Z(CPU識(shí)別工具)和顯卡識(shí)別工具一樣,CPU-Z 就是用來(lái)檢測(cè)CPU工藝

4、ChipGenius(U盤(pán)檢測(cè)工具)如今市面上的U盤(pán)都挺廉價(jià)的,但是也還是有很多山寨的U盤(pán),能夠你買(mǎi)的金士頓,外面卻是其他雜牌的芯片,用這個(gè)檢測(cè)工具一下就能區(qū)分真?zhèn)瘟恕?/p>

5、AS SSD Benchmark(固態(tài)硬盤(pán)檢測(cè)工具)可以檢測(cè)固態(tài)硬盤(pán)速率的工具,假設(shè)左邊出現(xiàn)白色狀況,說(shuō)明該固態(tài)硬盤(pán)并沒(méi)有發(fā)揚(yáng)其*功用。

6、KeyboardTestUtility (鍵盤(pán)按鍵測(cè)試工具)

在鍵盤(pán)上每敲一個(gè)鍵,軟件會(huì)顯示高亮顏色,假設(shè)不顯示,則代表該鍵有效果,或許損壞了。可以協(xié)助用戶測(cè)試鍵盤(pán)上的每一個(gè)按鍵,從而協(xié)助用戶核實(shí)鍵盤(pán)的安康狀況

以上就是本期要分享的局部硬件檢測(cè)工具

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發(fā)布于 2019-11-29 09:51

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電動(dòng)機(jī)的罕見(jiàn)檢測(cè)方法

機(jī)械方面的缺點(diǎn)反省

(1)軸承磨損狀況

百檢檢測(cè)電動(dòng)機(jī)自身對(duì)前后的兩套軸承要求是很?chē)?yán)厲的,軸承質(zhì)量的好壞直接影響著電動(dòng)機(jī)自身的任務(wù)狀況。反省時(shí)假設(shè)電動(dòng)機(jī)是在運(yùn)轉(zhuǎn)中,可用螺絲刀的一端觸及軸承蓋,耳朵貼緊螺絲刀的手柄,細(xì)聽(tīng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)雜音、振動(dòng)等異常聲響,假設(shè)聲響異常可判別出軸承已有損壞,要中止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),翻開(kāi)電動(dòng)機(jī)反省。反省軸承小環(huán)與大環(huán)中間的固架損壞狀況,軸承能否卡死損壞,電動(dòng)機(jī)端蓋與軸承、軸承與轉(zhuǎn)軸能否配適宜當(dāng),有無(wú)曠動(dòng),發(fā)現(xiàn)曠動(dòng)時(shí),要用鏨子在轉(zhuǎn)軸上打些痕跡或用銑床在電動(dòng)機(jī)軸上停止輥花處置,再裝配軸承。然后反省軸承缺油狀況,軸承裝配能否到位,裝配的同心度能否良好,電動(dòng)機(jī)端蓋裝配能否到位等。

(2)定子與轉(zhuǎn)子摩擦狀況

首先用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子,細(xì)心聽(tīng)有無(wú)摩擦聲響,或用手悄然觸及電動(dòng)機(jī)軸和周?chē)课唬纯捎X(jué)得出有無(wú)摩擦現(xiàn)象。另外也可拆開(kāi)電動(dòng)機(jī),觀察定子鐵芯外表上有無(wú)摩擦后的痕跡,再觀察轉(zhuǎn)子上有無(wú)摩擦后的痕跡,依據(jù)轉(zhuǎn)子鐵芯上摩擦痕跡的部位來(lái)判別形成摩擦的緣由。主要緣由有:端蓋沒(méi)有上到適宜位置、軸承損壞、軸與軸承摩擦、轉(zhuǎn)子與定子間夾有雜物、硅鋼片錯(cuò)位串出、電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)變異等。

電動(dòng)機(jī)定子繞組的反省

(1)電動(dòng)機(jī)繞組發(fā)作接地的反省

①用兆歐表查找電動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)繞組出現(xiàn)接地,首先要查出電動(dòng)機(jī)3個(gè)繞組中的哪一組接地,或是哪兩組接地。先把三相繞組的銜接線撤除,然后用500V的兆歐表區(qū)分對(duì)三相繞組停止相間絕緣檢測(cè),假設(shè)三相繞組之間絕緣良好,再停止對(duì)地檢測(cè)。檢測(cè)方法是兆歐表一端接通三相繞組的出線一端,另一端觸及電動(dòng)機(jī)金屬殼的銘牌或觸及電動(dòng)機(jī)不生銹的金屬外殼上,為了進(jìn)一步查出哪個(gè)繞組接地,需再將該線圈繞組中的各繞組間銜接過(guò)橋線分開(kāi),逐漸查找。

②用燈泡查找電動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)。在鄉(xiāng)村,有時(shí)電工儀表不全,把交流電220V直接串聯(lián)燈泡后接在電動(dòng)機(jī)外殼及電動(dòng)機(jī)繞組一端(留意零線接電動(dòng)機(jī)外殼,并留意人員不要觸及帶電局部),若三相繞組中的某一相在觸及時(shí)燈泡發(fā)亮,說(shuō)明該相繞組有接地缺點(diǎn)點(diǎn),可依照上一條方法查找接地點(diǎn)的詳細(xì)部位。

③用耐壓機(jī)查找電動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)。這種方法可直接觀察到接地點(diǎn)的部位,假設(shè)接地點(diǎn)在電動(dòng)機(jī)槽內(nèi),依據(jù)打耐壓所發(fā)生的“吱吱”聲來(lái)判別接地點(diǎn)的大約部位,然后取出槽內(nèi)的槽楔,重新打耐壓,直至查出接地點(diǎn)的詳細(xì)部位。運(yùn)用這種方法,在打耐壓時(shí)應(yīng)留意人身平安,人和設(shè)備要堅(jiān)持一定的平安距離,嚴(yán)防觸電。

(2)電動(dòng)機(jī)繞組短路缺點(diǎn)的反省

電動(dòng)機(jī)繞組發(fā)作短路會(huì)使周?chē)^緣損壞變色。若是相間短路,用兆歐表可測(cè)出,這種缺點(diǎn)所發(fā)生的結(jié)果較嚴(yán)重,從外表上即可觀察到短路部位有燒壞的痕跡。

電動(dòng)機(jī)繞組存在匝間短路的檢測(cè)方法是用短路偵查器查找。把短路偵查器接于220V交流電源上,然后將鐵芯啟齒對(duì)準(zhǔn)被反省繞組所在的槽,這時(shí)短路偵查器和定子的一局部組成一個(gè)小型“變壓器”,短路偵查器自身的繞如組為變壓器的一次繞組,而被檢測(cè)的電動(dòng)機(jī)繞組為變壓器的二次繞組,短路偵查器的鐵芯和定子鐵芯的一局部組成變壓器的磁路。當(dāng)接上220V交流電源后,被檢測(cè)的定子繞組便會(huì)發(fā)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),若有短路途匝存在,短路途匝中便會(huì)有電流經(jīng)過(guò),反映到短路偵查器的一次電流也比通常要大,并且同時(shí)會(huì)使電動(dòng)機(jī)定子繞組周?chē)蔫F芯發(fā)生磁場(chǎng),這時(shí)在槽口處放一塊薄鐵片,短路途圈發(fā)生的磁通就會(huì)經(jīng)過(guò)鐵片構(gòu)成回路,將鐵片吸引在鐵芯上,并發(fā)生振動(dòng),這樣即可判別出電動(dòng)機(jī)匝間短路點(diǎn)的部位。

應(yīng)用短路偵查器反省電動(dòng)機(jī)匝間短路時(shí),必需將定子繞組的多路途圈并聯(lián)處斷開(kāi),否則無(wú)法判別短路缺點(diǎn)點(diǎn)的位置。

反省電動(dòng)機(jī)有無(wú)相間短路,首先要將電動(dòng)機(jī)引出線的線板銜接線撤除,然后區(qū)分用兆歐表的一端接在某相繞組上,另一端接在另一相繞組上停止測(cè)試,在測(cè)試中假設(shè)某兩相繞組有相間短路點(diǎn)時(shí),兆歐表指針為零,接著依次把這兩相繞組的各組線圈之間的銜接線拆開(kāi)逐一停止測(cè)試,*終查動(dòng)身作短路的兩組線圈。

(3)電動(dòng)機(jī)繞組斷路缺點(diǎn)的反省

反省電動(dòng)機(jī)繞組斷路也需將電動(dòng)機(jī)接線端子的銜接線斷開(kāi),然后用萬(wàn)用表的低阻撓區(qū)分測(cè)試三相繞組的通斷,若某相斷路,則電阻會(huì)很大,說(shuō)明該相繞組斷路。為了進(jìn)一步查出斷路點(diǎn)的部位,可用電池與小燈泡串聯(lián),一端接于斷線繞組首端,另一端接一根鋼針,用鋼針從斷路相的首端起依次刺破繞組絕緣,觀察燈泡能否發(fā)亮,當(dāng)刺到某點(diǎn)時(shí),燈泡不亮,則說(shuō)明斷路點(diǎn)在該點(diǎn)的前后之間。

(4)電動(dòng)機(jī)繞組接錯(cuò)線的反省

電動(dòng)機(jī)繞組能否接錯(cuò)線,可用一種簡(jiǎn)便的方法來(lái)檢測(cè)。首先將被反省的相繞組兩端接上直流電源,然后用指南針沿定子內(nèi)圈移動(dòng),假設(shè)繞組沒(méi)有接錯(cuò),每當(dāng)指南針經(jīng)過(guò)該繞組的一組線槽時(shí),它的指向是反向,并且在旋轉(zhuǎn)一周時(shí),方向改動(dòng)次數(shù)正好與極數(shù)相等;假設(shè)指南針經(jīng)過(guò)某組線槽時(shí),指針不反向,或是指向不定,則說(shuō)明該組有接錯(cuò)處。

發(fā)布于 2020-11-30 10:56
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